Um 708 Prozent stieg die Zahl der Neuzulassungen des chinesischen Automobilherstellers BYD 2025 in Deutschland. Gleichzeitig überstiegen die Autoimporte aus China in die EU erstmals die der Exporte der EU nach China. Neben der chinesischen Dominanz leidet die deutsche Autoindustrie aber auch unter einer Standortkrise. Rund zwei Drittel der Unternehmen aus der Automobilbranche haben 2025 Beschäftigung am Standort Deutschland abgebaut. 72 Prozent der Unternehmen wollen eigentlich geplante Investitionen in Deutschland verschieben, verlagern oder ganz streichen. BMW, Mercedes-Benz und der Volkswagen-Konzern erzielten im letzten Jahr so wenig Gewinn wie seit 16 Jahren nicht mehr. Einzig in der Produktion von E-Autos kann sich Deutschland weltweit behaupten. Vor dem Hintergrund dieses entscheidenden Jahres für die deutsche Autobranche ist in "Thadeusz lang & breit" die Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie Hildegard Müller zu Gast. Mit ihr spricht Jörg Thadeusz über Herausforderungen und Chancen der Branche.